Olet täällä

Aktiivi Jätkä ja Mimmi™ - jätkäsaarelaisten puolesta

Organisoimme juuri keskusteluja varten foorumin. Vaatii vielä testailuja, jotta se tulee helpoksi. Sitä ennen lähettäkää juttuja minulle lassella@hotmail.fi, niin julkaisen juttujanne.


Katujen valmistuminen ja liikennemerkit

"Esitin kysymyksen Tyynenmerenkadun valmistumisesta, sekä poikkikatujen liikennemerkeistä. Mm. kyselin päättyvien katujen liikennemerkeistä.

Varsinkin Rionkadulla, jossa asuttu jo vuodesta 2012 lopusta, on paljon ongelmia Verkkokaupaan menevien pienempien rekkojen sekä autoilijoiden kanssa. Ahma Insinöörien Jaakko Laurila ilmoitti ko tilaisuudessa, että Tyynenmerenkadun poikkikatujen alkuun ei ole tulossa mitään liikennemerkkiä, jossa esimerkiksi ilmoitettaisiin päättyvästä tiestä tai alhaisemmasta nopeudesta (20 km). Katsotaan että 30km yleinen nopeusrajoitus Jätkäsaareen tullessa riittää. Kuitenkin nopeudet ovat  yleisesti Tyynenmerenkadulla ja usein Rionkadulla jotain muuta. Ja tuleva rekkaliikenne kuullostaa myös aika pelottavalta!

Kuitenkin jatkuvaa liikennennettä Rionkadulla on kuten Verkkokaupan rekkojen kääntyminen Rionkadun aukiolla ja siten peruuttaminen Verkkokaupan lastauslaiturille. Myös jatkuva autojen letka käy kääntymässä joko Rionaukiolla tai Rionkatu 11 päädyssä luullessaan pääsevänsä puiston läpi Välimerenkadulle kuten aikaisemmin. Samoin Rionkatu 11 käyttää talonsa puiston puoleisella edustalla parkkipaikkaa puistonpuolella? Eli Rionkadulla on jatkuvaa läpikulkua, ja  sitä lisää vielä työmaa-autojen letka päivittäin.

Jätättekö tosiaan ym asiat huomiotta suunnitellessanne Jätkäsaaren katuja ja asukkaiden turvallisuutta? Ko tilaisuudessa minulle sanottiin että pitää ottaa yhteyttä poliisiin jos on ongelmia autojen nopeuksista?

Ninja Schröder

Samaan sarjaan kuuluu se, että Nokian Here / kännykkäversio luulee Rionkadun olevan oikotie satamasta Tyynenmerenkadulle ja Crusellin sillalle. Ei ole, vaikka umpikujan merkit puuttuvatkin.

Lasse I Jätkä


Minne rekat?

Crusellin silta on kuulemma oikeasti suunniteltu kestämään kuorma-autoliikenne. Niinpä nyt näkyy olevan vastakkain Länsisatamankadun parin taloyhtiön asukkaiden etu vs. Tyynenmerenkadun ja koko Mechelinkinkadun asukkaiden etu ja lisäksi tehokkuus, joka saadaan siitä, että liikenne ohjattaisiin pois keskustasta suoraan Länsiväylälle. Lasse I Jätkä on järjen kannalla ja kannattaa rekkareitksi Crusell-Länsiväylä. Henkilökohtaista etua ei siinä minuilla ole.

Lasse I Jätkä


Kävin Käpylässä - Näin kaupunkilaiset taistelevat hyvästä koulusta!

Meillä Jätkäsaaressa ja Ruoholahdessa on vielä opittavaa asukkaiden oikeuksien puolustamisesta. Onhan tosi asia, että me "uudisasukkaat" olemme kaupungille pohjaton rahasampo, jota lypsetään ensin tontinvuokrin, sitten Suomen kailleimmilla asunnoilla. Kuitenkaan palvelut ja liikenne eivät pysy asukkaiden tarpeiden mukana. Helsinki on Euroopan toiseksi suurin matkustajasatama, heti Doverin jälkeen. Sen suurin liikenne on Länsiterminaalissa. Liikenne on kuitenkin älyttömästi suunniteltu ja se haittaa ja vaarantaa asukkaiden elämää. Missään ei ole niin täysiä ratikoita. Ruoholahdessa on Suomen suurimmat sijoittajat ja älykkäimmät nörtit. Kuitenkaan täältä hävitettiin täyskäyttöinen liikuntakeskus uimahalleineen muka tarvitun kauppakeskuksen takia. No, eihän siihen sellaista tietenkään tullut. Mutta rahalla pelaaminen oli päättäjille korkein arvo.

Käpylässä on humaani ja hyvin toimiva Yhtenäiskoulu, jossa abeista koulutulokkaisiin on mainio yhteispeli. Koulu uhmaa roopeankkabankstereiden taskulaskimia olemalla Hyvä Koulu. Siellä kasvatetaan Hyviä Ihmisiä. Opetusvirasto on stetson-menetelmällä keksinyt rahallisia laskelmia, joiden mukaan Yhtenäiskoulu on hävitettävä ja sen luokat on ja luokkahenki on murskattava ja ripotettava mammuttikouluun, toiseen kouluun, jolla on huono maine kasvatuksellisesti. Rahalaskelmat osoittautuivat olevan puuta heinää asukkaiden mielestä. Niinpåä he käynnistivät ennen näkemättömän kampanjan koulunsa puolustamiseksi. YNK on muuten testamenttilahjoituskoulu, joten sen hävittäminen on silläkin tavalla juridisesti ja moraalisesti täydellisesti väärin.

Jätkäsaareenkin tulee 20% enemmän lapsia kuin oli laskettu. Niinpä täälläkin on valmistauduttava taistelemaan koululaisten puolesta. Heidän takiaan tänne on pakko rakentaa liikuntatilat - siitä apua uimahalliammekin varten.

Tässä on video Yhtenäiskoulun puolustamistilaisuudesta, sadat ihmiset lastensa puolesta!
 

 

 


Jätkän asukkaat tyytymättömiä Tyynenmerenkadun ruuhkauttamiseen

Lehtitietojen mukaan Tyynenmernekadulle rakennetaan lisäkaista, jonka tarkoitus on helpottaa laivasta ajoa Mechelininkadun suuntaan. Asukkaat ovat kuitenkin siitä närkästyneet eikä syyttä. Järjen häivää ei ole, jos aikoo työntää lisää liikennettä Mechelinkadulle tai keskustaan. On paljon parempi suunnata lisäliikenne alkuperäisten suunnitelmien mukaan Crusellin siltaa pitkin Länsiväylälle,  Kehä I:lle ja Kehä II:lle  ja sieltä edelleen länteen ja pohjoiseen.  Terminaalin toimintoja kasvatetaan lännen suuntaan, mikä entisestään perustelee Crusellin sillan käyttöä ruuhkan purkuun.

Ihmiset arvelevat, että ratkaisua ollaan tekemässä eniten maksavien omistusasukkaiden tahdon mukaan. Esitetty perustelu siitä, että Crusellin silta ei kestäisi, väittää sillan tilaajien ja suunnittelijoiden ammattitaidon olevan ala-arvoista. Eihän se voi olla mahdollista, eihän?

Mutta mitä mieltä ovat saukonpaatelaiset ja miksi? Kirjoita lasse@lassella.com

Lasse I Jätkä

Saimme kommentin, siten palaamme kohtaan ammattitaidoton tai jostain muusta syystä riittämätön suunnittelu:

Silta on suunniteltu ja rakennettu vain yksikaistaiseksi suuntaansa. Liikennemäärien oleellinen kasvattaminen ei onnistu ilman rakenteellisia muutoksia. Sillan kantavuuslaskelmista en tiedä, mutta luulisin niiden noudattelevan suunnittelulähtökohtia. Toinen asia ja vielä tärkeämpi on sillan molempien puolien liikennejärjestelyt, jotka nekään eivät puolla liikenteen oleellista lisäämistä. Tällaisesta lisäämisestä olisi välittömänä seurauksena Ruoholahden puolen tukkeutuminen, nykyisilläkin liikennemäärillä Itämerenkadun risteys on tukossa.

Juha Vanonen

Saimme myös toisen kommentin jossa halutaan siirtää sataman rekkaliikenne kokonaan Vuosaareen eikä antaa sen jatkua ainakaan Crusellin sillan kautta.

Allekirjoittanut on sitä mieltä, että on seuraavat tavoitteet:

  • Asukkaiden etu on turvattava.
  • Helsingin matkustajaliikenne on turvattava ja sitä on lisättävä
  • Rekkaliikenne on turvattava
  • Lupaukset on pidettävä - kun kerran jokainen on tiennyt, että täällä on satama, niin ei ole ihan reilua vaatia sataman alasajoa, kun itse on hankkinut asuntonsa tietäen sataman aiheuttaman rasituksen. (vrt. Malmin lentokenttä)
  • On logistisesti hölmöä tupata minkään sataman liikennettä Helsingin keskustan kautta (jota on eniten Mechelininkadulle ajattaminen).
  • Ennen lopullista ratkaisuakin on koko ajan annettava liikenteen toimia kannattavasti ja häiriöittä.

Yhtälön kaikki osat eivät toteudu samassa ratkaisussa, oli se mikä tahansa. Mutta ratkaistava se on.

Lasse I Jätkä


VALTAA VANHUUS – liike järjestää eurovaaliehdokkaille paneelikeskustelun 

Ti 20.5.2014 klo 17.30 – 20.00
Kampin palvelukeskuksen auditoriossa
(Salomonkatu 21 B , 2. krs)

Mukana keskustelussa ovat Tarja Cronberg (Vihr), Mia-Petra Kumpula-Natri (Sos.dem.), Merja Kyllönen (Vas), Mikael Pentikäinen (Kepu), Sirpa Pietikäinen (Kok), Pirkko Ruohonen-Lerner (Ps), Björn Månsson (Rkp) ja Tiina Tuomela (Krist)

Tilaisuudessa on kahvitarjoilu ja lopuksi esiintyy muusikko Jussi Raittinen

Ratikalla 9 ja metrolla on aika lyhyt matka tilaisuuteen


Eteläisten kaupunginosien paikalliskehittämisen verkostoitumis-ja ideointipaja
(Koskee kaikkia Etelä-Helsingin kaupunginosia)

Pidettiin 2014-4-14 Annankulmansalissa, Annankatu 14 D.

Tulokset 2014-4-14  FINAL (klikkaa linkki)
Osallistujat asialista 2014-4-14 FINAL (klikkaa linkki)

Videot tilaisuudesta.
Thumbnail Thumbnail Thumbnail

Thumbnail Thumbnail

Ohessa kuvia:

Klikkaa kutakin kuvaa ja se suurennetaan!

 

 


Klikkaa...

Adressi luovutettu. Taistelu jatkuu.
Tämä on aina voimassa, kunnes voitamme: adressi uimahallin puolesta!

 

Myös Kokoomus osoittaa myötätuntoa

"En valtuutettuna ja kaupunginhallituksenkaan jäsenenä ymmärrä sitä vastustusta, mikä liittyy vuosikausien ajan eteläisten kaupunginosien mahdollisuuteen saada omia liikunta- ja uintitiloja. Kaupunkipäättäjien enemmistö on aina vastustanut yksityistä palvelutuotantoa ja, varsinkin yksityistä sijoittamista julkiseksi muuttuviin palveluihin. Espoossa ja Kauniaisissa asia olisi ollut toisin. Katsotaan mitä voimme asialle tehdä. Uintipaikka tarvitaan alueelle koska korkean hotellinkin kaatuminen vei sinne suunnitellut eteläisten alueiden liikunta- ja uintitilat."

Ystävällisin terveisin
Arja Karhuvaara
Fysioterapeutti, valtuutettu

Uimahallille toistaiseksi tukea vain SDP:ltä ja SKP:ltä

"Yleisesti ottaen olemme myös pol ryhmänä pitäneet keskeisenä sitä, että uusien alueiden palvelulupauksista pidetään kiinni." 

Ystävällisin terveisin,
Pilvi Torsti
SDP

 

"Valtuustoryhmämme aikoo nyt hyvissä ajoin aloittaa vaikuttamisen vuoden 2015 talousarvion valmisteluun niin, että siihen otettaisiin mukaan myös varat tärkeimpien liikuntakohteiden rakentamisen aloittamiselle. Pelkästään Stadionin seudun uudistaminen ei ole riittävä panostus helsinkiläisten liikuntapaikkoihin.  Aion myös selvittää osaltani lisää Bunkkerin tilannetta liikuntalautakunnan talousarvion valmisteluseminaarissa huhtikuun alussa. Siellä on paikalla lautakunnan lisäksi kattava edustus liikuntaviraston virkamiehiä ja runsaasti aikaa keskusteluun. Minusta Bunkkerin tilanne kytkeytyy osaksi laajempaa keskustelua siitä, mikä on liikuntapalveluiden arvo ja hyöty kaupungin muille virastoille. Niin kauan kun liikunnan aikaansaamaa hyötyä kaupunkilaisten terveydelle ja hyvinvoinnille ei tunnusteta ja tunnisteta ihan euromääräisenä säästönä, on helppo jättää liikuntapalvelut häntäpäähän rahaa jaettaessa.

Tiina Sandberg
liikuntalautakunnan varajäsen
SKP ja Helsinki-listat

Ei kai voi olla mahdollista, että Kokoomus, Vihreät, Vasemmistoliitto, RKP ja Perussuomalaiset eivät ole kiinnostuneita kaupunkilaisten terveydestä ja äänistä? Pyytäkääpä, kannattajat, puolueitanne ryhdistäytymään.


Huippusijoittaja: Bunkkerin uimahallin voi toteuttaa ilman kaupungin tekemää investointia

Hyvä tai huono perustelu, miksi uimahallin toteutus (30 miljoonaa) on jäissä, on ollut kaupungin investointikatto 170 miljoonaa vuosille 2014-16. Niinpä kysyin Ruoholahdessa toimivilta huippusijoittajilta neuvoa. Kysyvälle vastattiin. Bunkkerin uimahallin voi toteuttaa ilman kaupungin tekemää investointia. Menetelmä on PPP eli Public Private Partnership. Siinä yksityinen sijoittaja tekee diilin kaupungin kanssa. Sijoittaja rakennuttaa hallin omin rahoin ja liisaa sen kaupungille. Sijoittaja voi myös operoida hallia määräajan ja sitten luovuttaa hallin kaupungille. Variaatioita on monia. Niin on tehty moottoriteitä. Niin tehdään lentokenttiä, sairaaloita ties mitä ympäri maailmaa.

Kokonaiskustannukset kaupungille voivat alentuakin merkittävästi, sillä sijoittajalle kaupunki on AAA  ja vielä kaupan päälle yksi A -luotettava asiakas, joten riskiä ei tarvitse hinnoitella. Yksityinen nuuka rakennuttaja kykenee myös teettämään hallin kaupunkia halvemmalla ja nopeammin, sillä hän kykenee välttämään julkisten hankintojen huonoiksi osoittautuneet käytännöt. Laatuvaatimukset voidaan silti asettaa ja valvoa, mutta liiallisen yksityiskohtaisuuden piru nostaisi kustannuksia. Näin kertoivat minulle rakentamisen huippuammattilaiset.


Hesari kirjoitti Jätkäsaaren hallista.

ON siis aika aktivoida taistelu uimahallin puolesta, meille ja koko Etelä-Helsingille.
Allekirjoita adressi: Uimahalli Jätkäsaari Bunkkeri - klikkaa tästä

Tässä on paperiadressi niille, joilla ei ole internettiä (voit printata ja kerätä nimiä).

Ohessa hallin kuva KAUPUNGIN ANTAMANA LUPAUKSENA MEILLE:

http://www.uuttahelsinkia.fi/fi/lansisatama/palvelut/jatkasaaressa-tilaa-liikkua-ja-harrastaa

Lupauksen tekstiä:

Päivitys 2014-01-21: Kaupunki on juuri kätkenyt yllä olevan lupauksensa vastaavasta linkistä nyt, kun kaikki rakennuttajat ja asunnon hankkijat ovat tehneet sijoituspäätöksensä. Mitä oikein tulisi ajatella sellaisesta kaupungin johdosta? Lupaus on lupaus eikä se unohdu, kiitos internetin.


Jätkäsaari-seuran kokouksessa kaupunki esitteli Jätkäsaari-projektin tilaa.

Seuralla oli kokous 2014-4-8. Osanottajia oli runsaasti kokouksen alussa pidetyssä kaupungin esittelytilaisuudessa. Itse kokoukseenkin jäi runsaasti osanottajia. Uusia jäseni saatiin.

Kovasti keskusteltiin siitä, että Jätkäsaari-seura tulee kehittymään selvästikin etujärjestöksi alueella, ml. Ruoholahti. Tuleviin kokouksiin tullaan vaatimaan pyytämään kaupunginjohtajaa ja sektorijohtajia esittelemään asioiitaan, sillä pelkkä tavallisten virkamiesten käynti ei ole riittävä. "Jätkät" haluavat vaikuttaa asioihin jo valmisteluvaiheessa eikä vain olemaan tiedotuksen objekteja, kun kaikki on jo päätetty. Ylelsesti paheksuttiin sitä, että liikenteestä vastaavat virkamiehet ovat kieltäytyneet tulemasta tilaisuuksiin. Nyt esillä oleva rekkaliikenteen purkaminen Tyynenmerenkadun kautta Mechelininkadulle vaikuttaa kokonaisuudessaan hölmöläisen hommalta, kun on olemassa selkeä reitti Crusellin sillan kautta Länsiväylälle, pois keskustaa tukkimasta. Toki siinäkin on ongelmansa, mutta pienemmät kuin ahtaan Tyynenmerenkadun tukkimisessa.

Katso oheinen video.


Tähän lisätään adresseja sitä mukaa kun ne ehkäpä ovat jätkäsaarelaisten ja ruoholahtelaisten edun mukaisia.

Kerro siis ehdotuksiasi!

Terveisin
Lasse Laaksonen, Uuden Jätkäsaaren ensimmäinen asukas, lasse@lassella.com

Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer